Администрация Дзержинска продолжает предпринимать усилия по модернизации системы общественного  транспорта. В мае этого года в Дзержинске утверждена Концепция развития муниципального транспорта до  2017 года включительно. В рамках этой программы на городские трамваи и троллейбусы будет потрачено более  700 миллионов рублей - естественно, из бюджета Дзержинска. На что конкретно пойдут эти немалые  муниципальные средства и выиграют ли дзержинцы от столь масштабной модернизации общественного  транспорта?

Итак, в ближайшие пять лет на дзержинские троллейбусы и трамваи планируется потратить больше 700  миллионов рублей. Администрация города закупит 10 новых трамваев на условиях лизинга на общую сумму 28  миллионов рублей, на капитальный ремонт трамвайных путей затратит 383 миллиона рублей, а также  приобретет 14 трамвайных тележек на те же 28 миллионов. Стоит отметить, что мэрия Нижнего Новгорода  потратила на закупку новых трамваев всего чуть больше 8 миллионов рублей, хотя трамвайные маршруты в  областном центре в целом более распространены, чем у нас. Поговаривают также, что в ремонте трамвайных  путей в Дзержинске почему-то используют уже бывшие в употреблении рельсы. И какой тогда толк от этого  ремонта?..

Гораздо меньше внимания уделено троллейбусам - за пять лет планируется приобрести всего два "рогатых", а  на девяти уже имеющихся провести капитальный ремонт. Казалось бы, чего  там ремонтировать - салоны  многих дзержинских троллейбусов едва не сыпятся от изношенности, ан нет. Городские власти, несправедливо  "обидевшие" этот удобный вид электротранспорта, решили "компенсировать" это упущение очередным латанием  бесконечных имущественных дыр.

Утвержденная Концепция развития муниципального транспорта вызвала в Дзержинске широкий общественный резонанс. Автовладельцы возмущенно обсуждают в интернете пробки Красноармейской - самой узкой и неудобной транспортной развязке города, журналисты недоумевают относительно сохранения трамвая в Дзержинске, а депутаты Городской думы вообще предлагают мэрии отменить принятую Концепцию и сделать все совершенно по-другому. Надо признать, в предложениях депутатского корпуса, вынесенных на профильный комитет и заседание Гордумы, есть рациональное зерно. В частности, актуальным выглядит и идея демонтажа трамвайных путей на злополучной Красноармейской.

Почему бы, например, не убрать трамвай от "Калининского кольца" до завода Свердлова, а вместо этого организовать там четырехполосное движение и пустить автобусы? Это наверняка помогло бы решить проблему с вечными пробками. Можно пустить пять троллейбусов: по проспекту Свердлова, улице Красноармейской и по проспекту Ленина от завода Свердлова до Калининского кольца, также от завода Свердлова до пересечения с проспектом Циолковского, по улице Черняховского от пересечения с проспектом Дзержинского, по улице Попова до канатной фабрики, по Октябрьской до Клюквина, по Черняховке до проспекта Дзержинского. Социальных маршрутов могло бы стать больше, и льготникам было бы проще передвигаться по городу. Почему нет, если и средства, и возможности позволяют?

Но, к великому сожалению жителей Дзержинска, городские власти пока остаются глухи ко всем увещеваниям. В трамваи по-прежнему планируется вкладывать огромные средства, да и мэр утверждает, что троллейбус - не такой уж эффективный вид транспорта, каким его видят горожане и депутаты. Изменится ли что-то к лучшему, покажет время. А пока остается только догадываться, куда катится общественный транспорт Дзержинска...

Галина Акимова

15:36 Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Поделиться

Просмотров: 2182

Галина Акимова +